プロライダーのレベルが著しくあがっており世界を目指すライダーが多く出てきたことから、本年のプロツアーからジャッジ方法を現在のWWAが

採用しているジャッジ方法を適用することになりました。(WWAでは3年前よりこのジャッジ方法が採用されおります。

多くのライダーが世界に挑戦をし、世界レベルに近づく事を期待しています。

但し、採用するのはプロクラスのみとする。アマチュアクラスは従来のジャッジ方法を採用する。

ジャッジの基準は下記のDRIVEを基準として誰が総合的｛そうごう てき｝にベストなライディングをしたかジャッジングします。

D ‥ difficult

R ‥ risk in the run

I ‥intensity

V ‥variety

E‥ execution

Difficulty：

ローテションの数（回転数）

難易度

コンビネーション（スピン、グラブなど）

スピンディレクション（フロントサイド、バックサイド）

スゥイッチvsノーマルスタンス

ハンドルパスvsラップランディング（ブラインドランディング）

グラブトリック

Risk：

難易度のレベル

難易度の高いトリックとの繋ぎ（トリックとトリックの繋ぎ）

エアーの高さ

Intensity：（強烈さ、迫力）

Wake to Wake vs フラットランディング

グラブ

トリックの数

Variety：

トリックの類似（バックロール、バックロールtoリバート・ロールtoブラインド、KGB等）

スピンのバリエーション（Toeサイド、Heelサイド）

レールスライドの難易度（ボードスライド、リップスライド、バックサイド、フロントサイド）

ウェイクトリックのバリエーション（ノーマルToeサイド、スゥイッチtoeサイド、ノーマルHeelサイド、スゥイッチHeelサイド）

Execution：（出来栄え）

ランディングがクリーンか

グラブの位置、タッチではないか

トリックの流動性（似通っていないか）

トリックのカスタマイズやオリジナリティー、独自性、ユニーク性等があるか

ジャッジグシステム

5ジャッジシステム

（WWAの大会で採用されているシステム。通常５名のジャッジで行うが、３名でも５名分出来る。）

テクニックジャッジ ２７．５％（ジブが無い大会の場合32.5%)

スピンジャッジ ２２．５％（ジブが無い大会の場合27.5%)

Railジャッジ ２０％（ジブが無い大会の場合0%)

エアージャッジ １５％（ジブが無い大会の場合20%)

オーバーロールインプレッション（全般的なインプレッション） １５％（ジブが無い大会の場合20%)

ウェイクパークジャッジシステム(プロもアマもウェイクパークではこの方法を採用）

フラットジャッジ ３０％

オブスタクルジャッジ ３０％

コンポジションジャッジ ４０％

コンポジションジャッジの着眼点

1、 Railやウェイクトリックにアプローチする際のバランス

2、 グラブのバリエーション（インディーだけ、メゾットだけ等偏っていないか）

3、 スピンのローテション（フロントサイド、バックサイド、Toeサイド、Heelサイド等）

4、 Railに入るまでのウェイクトリックからの繋ぎ（流動性）

5、 コースプラン（コースの最後までしっかりと使い切っているか）

6、 リバートで着地してからの繋ぎ（そのままカットアウトやエントリーしているか）

（オーリーで戻していないか、オーリーの数等）

7、 グラブ、Tweak、ツイスト、オフアクシス、スイッチ、ブラインド等、スタイルのある注目するトリックを行っているか

8、 頂点と頂点のルーティーンを比較する（トリックの複合性、ベストトリック、ベストジブ、トリックの距離、等）

9、 難易度の高いトリックに挑戦しているか

10、 ダブルアップがあった場合に、最後までコースを使ってトリックを行っているか